A Triumph amplia sua linha Tiger Sport para 2026 com a chegada da Tiger Sport 800 Tour, uma versão que aposta no visual aventureiro e na ciclística voltada ao asfalto, agora acompanhada de um pacote completo para viagens longas.
Lançada originalmente no ano passado, a Tiger Sport 800 rapidamente chamou atenção por ir além da estética. O modelo trouxe um motor tricilíndrico de 800 cc com potência superior a 100 cv, suspensão ajustável, ABS e controle de tração sensíveis à inclinação, acelerador eletrônico e três modos de pilotagem. Com a boa recepção do público, a marca britânica decidiu evoluir a proposta e apresentou a nova versão Tour, que já sai de fábrica preparada para o turismo.
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Mesma base, mais conforto e praticidade
A Tiger Sport 800 Tour mantém a identidade visual da família, com o característico conjunto óptico duplo com “bico” e o tanque de combustível elevado. Sob os novos itens de viagem está exatamente a mesma base mecânica da versão standard: motor tricilíndrico de alto desempenho, chassi tubular de aço, suspensões Showa dianteira e traseira com 150 mm de curso, rodas de 17 polegadas, freios a disco triplos com ABS e câmbio de seis marchas equipado com o Triumph Shift Assist de série.
Também não houve mudanças nas dimensões principais. O tanque continua com capacidade para 4,9 galões (aprox. 18,5 litros) e a altura do assento permanece em 32,9 polegadas, reforçando o foco em uso predominantemente urbano e rodoviário.
Pacote touring de fábrica
O diferencial da versão Tour está nos equipamentos adicionados para aumentar o conforto em viagens longas. O modelo vem equipado de série com assento Comfort para piloto e garupa, além de alças integradas que oferecem mais segurança ao passageiro.
Para transporte de bagagem, a Triumph incluiu um conjunto completo de malas: baús laterais na cor da moto e um top case com encosto para o passageiro, montados sobre um rack de alumínio. O volume total chega a 106 litros, sendo possível acomodar dois capacetes XL no baú superior e outro em cada mala lateral. As malas são removíveis, facilitando o uso no dia a dia ou no hotel durante viagens. Vale destacar que a maioria desses itens também está disponível no catálogo de acessórios da marca.
Além disso, a Tour adiciona protetores de mão, manoplas aquecidas e um cavalete central, recursos que fazem diferença tanto em dias frios quanto na manutenção e no estacionamento da motocicleta. O para-brisa e os defletores laterais seguem com ajuste manual, herdados da versão padrão.
Tecnologia e eletrônica embarcada
No pacote eletrônico, a Tiger Sport 800 Tour repete o conjunto já conhecido da versão base. O modelo conta com acelerador eletrônico, três modos de pilotagem (Sport, Road e Rain), controle de tração e ABS com funcionamento otimizado em curvas, além do quickshifter bidirecional.
O painel combina um display multifuncional com uma tela TFT colorida, já equipada com o My Triumph Connectivity System, que permite conexão via Bluetooth para navegação, chamadas e controle de música. Como novidade exclusiva da versão Tour, a moto passa a contar com sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) de série.
Suspensão, freios e conjunto ciclístico
Outro destaque herdado é o ajuste remoto hidráulico de pré-carga do amortecedor traseiro Showa, que facilita a regulagem quando a moto está carregada ou com garupa. O sistema de freios é composto por pinças radiais de quatro pistões na dianteira, atuando sobre discos duplos de 310 mm, enquanto a traseira utiliza disco de 255 mm com pinça de pistão simples.
As rodas de alumínio fundido utilizam pneus Michelin Road 5, reforçando a proposta sport-touring voltada ao asfalto.
Cores, chegada ao mercado e preço
A Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026 será oferecida em duas novas combinações de cores: Matt Cobalt Blue com Matt Sapphire Black, acompanhadas de detalhes dourados foscos, e Carnival Red brilhante com Sapphire Black, também com acabamentos dourados.
O modelo chega às concessionárias dos Estados Unidos a partir de março de 2026, com preço sugerido de US$ 14.695 ( R$ 77.883,00 ). O valor representa cerca de US$ 2 mil a mais em relação à versão básica, diferença que se justifica pelo amplo pacote de equipamentos incluídos de série.
Ficha técnica – Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
Fonte: https://www.motorcyclistonline.com/
Ficha técnica – Triumph Tiger Sport 800 Tour 2026
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 3 cilindros em linha, DOHC, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 798 cc |
| Potência máxima | 113 cv a 10.750 rpm |
| Torque máximo | 61,9 lb-ft a 8.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas com Triumph Shift Assist |
| Suspensão dianteira | Garfo Showa invertido 41 mm, ajustável |
| Suspensão traseira | Monoshock Showa com ajuste hidráulico remoto |
| Freios dianteiros | Duplo disco 310 mm, pinças radiais, ABS em curva |
| Freio traseiro | Disco 255 mm, ABS em curva |
| Rodas | Liga leve, 17” dianteira e traseira |
| Altura do assento | 835 mm (32,9 pol.) |
| Tanque de combustível | 18,5 litros (4,9 galões) |
| Peso em ordem de marcha | 232 kg (com bagagens) |
| Itens de série (Tour) | Baús laterais, top box, manoplas aquecidas, protetores de mão, cavalete central, TPMS |
| Preço (EUA) | US$ 14.695 |
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