Triumph testa possível Tiger 950 com radar dianteiro e traseiro em fase avançada de desenvolvimento.

As primeiras imagens do que tudo indica ser a sucessora da Triumph Tiger 900 começaram a circular após um protótipo em fase de pré-produção ser flagrado durante testes oficiais na Espanha. O modelo, ainda camuflado, chama atenção não apenas pelo visual atualizado, mas principalmente pela presença de sistemas de radar na dianteira e na traseira, algo inédito nessa faixa de cilindrada dentro da linha Tiger.

A moto representa uma evolução direta da Tiger 900, família lançada originalmente em 2020 nas versões GT, voltada ao asfalto, e Rally, com foco no off-road. A última grande atualização do modelo ocorreu antes da temporada 2024, quando o motor passou a entregar 106,5 cv a 9.500 rpm, um ganho de aproximadamente 13% em relação à geração anterior.

O novo protótipo avança ainda mais nessa proposta. Os grandes sensores de radar, posicionados de forma visível na frente e atrás da moto, indicam que a Triumph pretende ampliar o pacote de assistências eletrônicas ao piloto. Até agora, essa tecnologia era exclusiva da traseira da Tiger 1200, oferecendo funções como alerta de ponto cego e assistência de mudança de faixa.

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Com a adição do radar frontal, o novo modelo pode incorporar recursos mais avançados, como controle de cruzeiro adaptativo, alertas de colisão e sistemas de aviso para veículos que se aproximam por trás. A configuração lembra soluções já adotadas por outras marcas, que vêm integrando radares a sistemas semiautônomos, especialmente em motos de turismo e aventura.

Embora a Triumph não tenha confirmado oficialmente os recursos, o posicionamento dos sensores sugere uma abordagem semelhante à usada nos modelos maiores da marca. O radar dianteiro está instalado logo abaixo da base do para-brisa, enquanto o traseiro aparece acima do suporte da placa, integrado ao conjunto de iluminação em LED.

Visualmente, a moto mantém a identidade clássica da linha Tiger. O “bico” característico segue presente, assim como o tanque largo, mas o conjunto frontal foi redesenhado. O farol agora é menor e mais compacto, abrindo espaço para o radar e possivelmente adotando um novo sistema de iluminação em LED com projetor.

A estrutura também passou por mudanças importantes. O chassi atualizado utiliza um novo subquadro treliçado, oferecendo melhor suporte para bagagem e passageiro. As imagens indicam que o protótipo flagrado corresponde à versão GT, equipada com roda dianteira de 19 polegadas, rodas de liga leve, suspensão com curso mais curto e altura reduzida do solo, características voltadas ao uso em estrada. Uma versão Rally, com roda dianteira de 21 polegadas e suspensão Öhlins, também já teria sido vista em testes anteriores.

Outro ponto relevante é o novo braço oscilante traseiro, que aparenta ser mais longo, contribuindo para maior estabilidade em altas velocidades. O escapamento, agora montado mais baixo no lado direito, deve facilitar a instalação de malas e melhorar o conforto do garupa.

No conjunto mecânico, tudo indica que a Triumph manterá a base do atual motor tricilíndrico de 888 cm³, mas com um leve aumento de cilindrada, o que justificaria a denominação informal de Tiger 950. Apesar das atualizações esperadas no bloco e no cabeçote, a marca britânica deve preservar o conhecido virabrequim T-plane, com ordem de ignição 1-3-2, que privilegia torque em baixos e médios regimes.

A expectativa é que esse crescimento de capacidade seja moderado, evitando concorrência direta com a Tiger 1200, que segue como topo de linha da família.

No campo eletrônico, o modelo deve contar com uma IMU de seis eixos, permitindo controles sensíveis à inclinação, além de um painel TFT de grandes dimensões, responsável por concentrar modos de pilotagem, conectividade e ajustes de assistência.

Caso chegue à produção, a nova Tiger 950 representará um salto significativo em relação à atual Tiger 900, tornando-se possivelmente a primeira big trail intermediária do mercado equipada com radar dianteiro e traseiro. Esse movimento também indica que a Triumph pode estar preparando, no futuro próximo, uma atualização semelhante para a própria Tiger 1200, ampliando ainda mais o pacote tecnológico da linha.

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Fonte: motorcyclenews.com

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