A Honda lançou a CRF 300F, substituta direta da aclamada CRF 250F, trazendo avanços técnicos que prometem elevar o padrão das trilhas recreativas no Brasil. A nova trail combina características já consagradas da 250F com ganhos importantes em potência, torque e durabilidade, elementos cruciais para pilotos que encaram terrenos agressivos com frequência.
Motor e desempenho renovados
O salto mais marcante está no propulsor: agora com 293,5 cm³ (frente aos 249 cm³ da 250F), o novo motor entrega cerca de 24,6 cv, representando um ganho de 11% em potência, e 2,59 kgf·m de torque, com avanço de 13,6%. Esse torque extra nas faixas baixa e média torna a máquina mais elástica, facilitando subidas, saídas de curvas e superação de obstáculos sem a necessidade de forçar demais a embreagem ou o motor.
Para enfrentar o calor intenso e trechos de baixa velocidade , situações que prejudicavam bastante a 250F, a nova CRF 300F conta agora com um radiador de óleo, uma adição essencial para manter a estabilidade térmica e preservar o motor sob uso exigente.
Transmissão e relação de marchas
Outra melhoria técnica está na transmissão: a troca de 5 para 6 marchas oferece escalonamento mais refinado, com o motor menos exigido em trechos mais abertos e maior controle em trechos técnicos. O pinhão também foi ajustado, passando de 13 para 14 dentes, para acompanhar o comportamento do novo motor.
Essas mudanças ampliam as possibilidades de pilotagem, permitindo que o piloto encontre o “ponto ideal” de força e rotação em diferentes situações de trilha.
Ciclística e ajustes no chassi
No quesito ciclístico, a Honda manteve o chassi Twin Tube, mas redesenhou ajustes na suspensão para lidar com a potência extra. Os cursos permanecem em 240 mm na dianteira e 230 mm na traseira, mas com novas calibrações que priorizam controle sob carga. O visual, inspirado nas CRF de competição (como a 450R), reforça a identidade esportiva, com plásticos mais agressivos e ergonomia aprimorada para pilotagem em pé.
Mesmo com essas inovações, a nova CRF 300F mantém um peso enxuto: 119 kg a seco, apenas 5 kg acima da 250F, preservando o equilíbrio entre desempenho e manobrabilidade.
Considerações finais e preço
A nova Honda CRF 300F representa mais do que uma simples atualização: é uma evolução prática e madura para o off-road nacional. Ela entrega confiabilidade, facilidade de manutenção e, agora, desempenho realmente capaz de encarar trilhas mais exigentes sem comprometer durabilidade.
No momento do teste, o preço anunciado era de R$ 24.027, sem contar o frete, dependendo do estado de entrega.
Para pilotos que buscam evoluir das motos de menor cilindrada, ou para quem quer uma moto robusta e bem dimensionada para uso recreativo intenso, a CRF 300F surge como opção muito atraente, unindo o espírito da antiga 250F com melhorias que refletem as necessidades reais dos trilheiros brasileiros.
