A Benelli revelou oficialmente dois novos modelos que ampliam sua ofensiva no segmento de média cilindrada: a inédita Tornado Naked Twin 550 e a TRK 602 X, sucessora direta da popular TRK 502. As duas motocicletas foram apresentadas com foco no mercado europeu e estão confirmadas para início de vendas ainda em 2026, marcando uma renovação importante na linha da marca italiana controlada pelo grupo QJ Motor.
Ambos os modelos utilizam o mesmo motor bicilíndrico paralelo de 554 cm³, capaz de entregar 55 cv a 8.250 rpm e 5,5 kgfm de torque a 5.500 rpm na versão full, além de uma configuração limitada a 47 cv, compatível com a carteira A2 na Europa. O propulsor aposta em um virabrequim de 270 graus, buscando melhor entrega de torque em médias rotações e uma pilotagem mais progressiva.
VEJA TAMBÉM: Nova Triumph Tiger 950 é flagrada pela primeira vez e promete revolução nas big trails em 2026
TNT 550: naked média com pacote eletrônico completo
A nova TNT 550 chega como uma naked de proposta urbana e esportiva, utilizando um quadro treliçado em aço combinado com suspensão totalmente ajustável. Na dianteira, a moto traz um garfo invertido de 41 mm, com regulagens de pré-carga, compressão e retorno. Na traseira, o monoamortecedor também permite ajustes de pré-carga e retorno.
No pacote eletrônico, a Benelli incluiu uma tela TFT colorida de 5 polegadas, com conectividade Bluetooth e Wi-Fi, navegação curva a curva ou por mapa, além de dois modos de pilotagem (Normal e Sport). Controle de tração e ABS vêm de série e podem ser desligados, algo valorizado por pilotos mais experientes.
Segundo dados divulgados pela marca, a TNT 550 tem 195 kg em ordem de marcha, altura do assento de 805 mm e tanque de 15,5 litros, posicionando-se diretamente no mesmo segmento de rivais como Yamaha MT-07 e Suzuki GSX-8S, embora com números de potência mais contidos.
TRK 602 X: evolução direta da best-seller TRK 502
Já a TRK 602 X representa uma atualização profunda da crossover que se tornou um fenômeno de vendas em vários mercados. O modelo mantém a proposta aventureira, mas recebe um novo chassi, com estrutura principal em aço treliçado e uma seção frontal em alumínio tubular, além de um subquadro traseiro mais leve, contribuindo para reduzir o centro de gravidade.
A suspensão dianteira utiliza garfos invertidos de 43 mm, com 140 mm de curso, enquanto a traseira combina um braço oscilante em alumínio com monoamortecedor ajustável, oferecendo 173 mm de curso. O conjunto de rodas raiadas traz aro 19 na dianteira e 17 na traseira, reforçando o viés touring-adventure.
O pacote de série é um dos pontos fortes: protetores de mão com setas integradas, cavalete central, tomadas USB, protetores de motor e cárter em alumínio. Opcionalmente, a Benelli oferecerá malas de alumínio, top case, manoplas aquecidas e até banco aquecido.
Com 235 kg em ordem de marcha e tanque de 20 litros, a TRK 602 X foi pensada para longas viagens, mantendo a proposta que tornou a 502 um sucesso.
Previsibilidade para o mercado brasileiro
VEJA TAMBÉM: Moto popular no Brasil pode ficar mais cara em 2026 com nova tributação
A Benelli, marca italiana de motos pertencente ao grupo chinês QJ, teve uma fase de retorno ao Brasil por volta de 2014, com montagem pela Bramont em Manaus e oferta de modelos como a BN 600, mas a operação foi interrompida. Atualmente, há rumores e especulações sobre o retorno da Benelli ao Brasil, com empresários interessados e aparições de modelos como a 302S e TRK 552X em discussões, mas sem confirmação oficial, embora a marca de tecnologia Benelli Tecnologia já atue no país em segurança eletrônica e controle de ponto.
Fonte: https://www.benelli.com/
