A Honda CB750 Hornet vendida no último ano nos Estados Unidos já pode ser considerada peça rara. Após apenas uma temporada no mercado americano, a versão com embreagem convencional foi descontinuada e substituída pela nova Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026.
Com isso, o modelo anterior entra para o grupo de motos da marca que tiveram apenas um ano de produção no país, como a CL200 de 1974, a CB400A automática de 1978 e a XL500R de 1982.
O que mudou?
A alteração é objetiva: a única diferença é a adoção do sistema E-Clutch. No restante, a moto permanece idêntica à versão anterior.
O novo sistema adiciona aproximadamente 4,5 kg (10 libras) ao conjunto, elevando o peso total para 196 kg (432 libras) com o tanque de quatro galões abastecido.
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Sobre o E-Clutch
O E-Clutch permite que o piloto escolha entre operar a embreagem manualmente ou deixar que o sistema eletrônico faça o gerenciamento automático das trocas, mantendo o câmbio de seis marchas e a embreagem multidisco em banho de óleo com assistência e função deslizante.
A tecnologia já foi aplicada em outros modelos da linha, como CB650R, CBR650R e Rebel 300, e tem recebido avaliações positivas.
Preço
Um dos pontos de maior destaque é que a inclusão do E-Clutch não alterou o preço sugerido.
A Honda CB750 Hornet E-Clutch 2026 mantém o valor de US$ 7.999 (R$ 41.600) nos Estados Unidos.
As cores disponíveis são Matte Black Metallic e Matte Pearl White.
Especificações Técnicas
| Motor |
| Bicilíndrico paralelo com virabrequim a 270° |
| 755 cc |
| Diâmetro x curso: 87,0 x 63,5 mm |
| Taxa de compressão: 11,0:1 |
| SOHC, quatro válvulas por cilindro |
| Câmbio de 6 marchas |
| Embreagem automática ou manual, multidisco úmida, com assistência e deslizante |
| Transmissão final por corrente 520 |
| Chassi e Suspensão |
| Quadro diamante em aço |
| Garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm (sem ajustes), curso de 5,1 pol. |
| Amortecedor traseiro Showa com reservatório remoto e ajuste de pré-carga, curso de 5,1 pol. |
| Rodas de alumínio fundido em formato Y |
| Dianteira: 17 x 3.5 |
| Traseira: 17 x 4.5 |
| Pneus: 120/70-17 (dianteiro) e 160/60-17 (traseiro) |
| Freios |
| Discos duplos dianteiros de 296 mm com pinças Nissin radiais de quatro pistões |
| Disco traseiro de 240 mm com pinça de pistão único |
| ABS de série |
| Dimensões e Capacidades |
| Entre-eixos: 55,9 pol. |
| Ângulo de cáster: 25° |
| Trail: 3,9 pol. |
| Altura do assento: 31,3 pol. |
| Capacidade do tanque: 4 galões |
| Peso em ordem de marcha: 432 libra |
Em resumo, a CB750 Hornet 2026 mantém a base técnica já conhecida, mas passa a oferecer o sistema E-Clutch como padrão sem acréscimo no preço, tornando-se a única versão disponível no mercado norte-americano a partir deste ano.
Fonte: https://www.honda.com.br/
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